Descripción
Presentación que analiza la movilidad sustentable en México desde una perspectiva multidimensional, articulando el marco normativo vigente con evidencia empírica sobre los sistemas de transporte público en la Ciudad de México. El trabajo sitúa la brecha entre los principios teóricos del desarrollo urbano sostenible y las condiciones reales de movilidad en una metrópolis latinoamericana.
Estructura de la presentación
- Marco constitucional: El Artículo 4° como reconocimiento de la movilidad como derecho humano y su operacionalización en la NOM-004-SEDATU-2023.
- Diagnóstico de cobertura: Análisis cartográfico de 8 sistemas de transporte público en la CDMX — Metro, Metrobús, RTP, Trolébús, Cablebus, Mexibús, Mexicable y Bicicletas — y sus zonas de influencia.
- Modelo VFT: Aplicación del modelo de Valor de Función de Transporte para evaluar eficiencia e impedancia según modo de transporte y contexto socioespacial.
- Pirámide de movilidad: La jerarquía normativa de usuarios (peatón, ciclista, transporte público, vehículo privado) y su contraste con la distribución real de infraestructura vial.
- Conclusiones: Desafíos estructurales para la transición hacia una movilidad sustentable en el contexto metropolitano mexicano.
Datos y fuentes
La presentación incorpora cartografía de cobertura generada a partir de datos abiertos de los operadores de transporte, estadísticas de SEDESOL e IMCO, y los lineamientos de la Estrategia Nacional de Movilidad Urbana Sustentable (SEDATU, 2023). Los análisis de impedancia utilizan el Modelo VFT como herramienta de evaluación comparativa entre sistemas.
Referentes clave
ITDP México, IMCO, SEDATU (ENAMOV 2023–2042), NOM-004-SEDATU-2023, Artículo 4° Constitucional (reforma 2011), y comparativos internacionales de densidad y eficiencia de redes de transporte masivo.